डिस्क ब्रेक क्या है ? |Disk Brake kya hai and its components in Hindi

इस लेख में हम देखेंगे कि डिस्क ब्रेक क्या है (Disk Brake Kya Hai) इसके घटक और डिस्क ब्रेक रोटर बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली मटेरियल और डिस्क ब्रेक के फायदे और नुकसान।

डिस्क ब्रेक क्या है? (Disk Brake Kya hai)

जब आप कार चला रहे होते हैं, तो आपकी तेजी से रुकने की क्षमता इस बात से ज्यादा महत्वपूर्ण होती है कि वह कितनी तेजी से जा सकती है। किसी भी ऑटोमोटिव निर्माता के लिए सुरक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण है। वाहनों के केंद्र में, सुरक्षा मोटर वाहन ब्रेकिंग सिस्टम है। आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले ब्रेकिंग सिस्टम दो हैं: डिस्क ब्रेक सिस्टम और ड्रम ब्रेक सिस्टम।

Disk-Brake-Kya-hai

ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक बेहतर होते हैं क्योंकि वे उच्च तापमान और गीली परिस्थितियों में अधिक अनुमानित प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। डिस्क ब्रेक में ब्रेक फेड होने का खतरा कम होता है। डिस्क ब्रेक रोटर पहियों के साथ घूमते हैं, और ब्रेक पैड, जो ब्रेक कैलीपर्स पर फिट होते हैं, पहियों को रोकने या क्षतिग्रस्त करने के लिए इन रोटार पर क्लैंप करते हैं।

रोटार के खिलाफ धकेलने वाले ब्रेक पैड घर्षण पैदा करते हैं, जो गतिज ऊर्जा को तापीय ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यह तापीय ऊर्जा गर्मी पैदा करती है, लेकिन चूंकि मुख्य घटक वायुमंडल के संपर्क में हैं, इसलिए इस गर्मी को कुशलता से फैलाया जा सकता है। यह गर्मी फैलाने वाली संपत्ति ब्रेक फीका को कम करती है, जो कि ऐसी घटना है जहां ब्रेकिंग प्रदर्शन गर्मी से प्रभावित होता है।

डिस्क ब्रेक का एक अन्य लाभ पानी के फीका होने का प्रतिरोध है, जो तब होता है जब ब्रेक पर पानी ब्रेकिंग बल को काफी कम कर देता है। जब वाहन गति में होते हैं, तो रोटर तेज गति से घूमता है, और यह घूर्णी गति वाले रोटार से पानी को स्व-निर्वहन करता है, जिसके परिणामस्वरूप एक निरंतर ब्रेकिंग बल होता है।

डिस्क ब्रेक सिस्टम (Disc Brake system)

विद्युत क्रांति अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में हो सकती है, लेकिन यह निर्विवाद है कि जीवाश्म ईंधन आधारित इंजन उधार के समय पर हैं। हालाँकि, चाहे वे बैटरी चालित हों या ईंधन सेल-आधारित इंजन हों, भविष्य के हरित वाहनों को अभी भी किसी भी वाणिज्यिक या बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहनों के लिए यात्री सुरक्षा को प्राथमिकता देने की आवश्यकता होगी। हम तब सुरक्षित रूप से मान सकते हैं कि ब्रेकिंग सिस्टम निकट भविष्य के लिए अपरिवर्तित रहेगा, जब तक कि एक अधिक क्रांतिकारी प्रणाली का उत्पादन नहीं किया जा सकता।

आज उत्पादित अधिकांश कारें डिस्क ब्रेक सिस्टम का उपयोग करती हैं; ड्रम अभी भी कुछ निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाते हैं, हालांकि उनकी प्रभावशीलता डिस्क ब्रेक की तुलना में कम होती है।

डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम में कई अलग-अलग घटक शामिल होते हैं, लेकिन इसके सबसे बुनियादी कार्य में, सिस्टम में डिस्क/रोटर, ब्रेक कैलीपर और ब्रेक पैड होते हैं। जब ब्रेक पेडल लगाया जाता है, तो ब्रेक द्रव दबाव बनाता है और रोटर के खिलाफ ब्रेक पैड को निचोड़ता है और घर्षण पैदा करता है। यह घर्षण पहियों और कार के रोटेशन को धीमा कर देता है। सरल?

स्पष्ट रूप से इसके मुकाबले थोड़ा अधिक है, प्रत्येक घटक को ब्रेकिंग प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए इंजीनियर किया गया है।

डिस्क/रोटर (Disc/Rotor)

disk-brake-rotor

डिस्क या रोटर डिस्क ब्रेक सिस्टम का सबसे बड़ा हिस्सा है और हब के सामने के छेद के माध्यम से प्रत्येक पहिया के लिए तय किया गया है (चित्रित)। डिस्क में आमतौर पर कच्चा लोहा होता है, लेकिन प्रत्येक में वाहन के प्रकार और प्रदर्शन की जरूरतों के आधार पर धातुओं का एक विशिष्ट मिश्रण होगा। डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम में घर्षण उत्पन्न करने के लिए संपर्क सतह है, इसलिए इसे अत्यधिक दबाव और गर्मी का सामना करने में सक्षम होना चाहिए।

प्रक्रिया के दौरान डिस्क पर लागू तीव्र गर्मी के कारण, ब्रेकिंग के दौरान ठंडी हवा के प्रवाह को अनुकूलित करते हुए, अधिकांश हवादार होते हैं। यह डिस्क को बहुत अधिक गर्म होने से रोकता है, संभावित रूप से डिस्क या सिस्टम के अन्य भागों को नुकसान पहुंचाता है। वेंट डिजाइन कार निर्माताओं के अनुरोध के लिए विशिष्ट है और विभिन्न आकारों और प्रकारों पर ले जा सकता है। वायु प्रवाह को बढ़ाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली एक अन्य विधि डिस्क के बाहरी हिस्से पर मशीन के खांचे हैं। वेंट की तरह, ये सतह क्षेत्र को बढ़ाते हैं और डिस्क और ब्रेकिंग सतह पर सीधे वायु प्रवाह को अनुकूलित करते हैं।

डिस्क ब्रेक की रोटर सामग्री (Material used to make rotor)

1. कच्चा लोहा

ब्रेक रोटर की बात करें तो यह पुराने स्कूल की परिभाषा है। यह एक या दो टुकड़े करता है और काम पूरा करता है। वास्तव में, यह ब्रेक रोटार के लिए सबसे आम सामग्री है। एक प्रदर्शन वाहन में सही डिज़ाइन (आमतौर पर दो टुकड़े) भी अच्छी तरह से काम कर सकता है।

हालांकि, यह आपकी कार के समग्र वजन और इसकी हैंडलिंग को प्रभावित करने वाला सबसे भारी विकल्प भी है, क्योंकि यह वजन आपके सामने के पहियों के साथ है।

2. उच्च कार्बन

ये लोहे के होते हैं लेकिन बहुत अधिक कार्बन के साथ मिश्रित होते हैं। वे बहुत अधिक गर्मी ले सकते हैं और इसे जल्दी से नष्ट कर सकते हैं। धातु सामग्री रोटर को उच्च तनाव के तहत टूटने से बचाने में मदद करती है, और ब्रेक शोर और कंपन भी कम हो जाती है। केवल नीचे की ओर कीमतें हैं, जो सीधे लोहे या एल्यूमीनियम की तुलना में बहुत अधिक हैं।

3. सिरेमिक

वे उच्चतम ताप क्षमता (कच्चा लोहा से 85 प्रतिशत अधिक) और बेहतर अपव्यय प्रदान करते हैं, और रोटर के तापमान में वृद्धि के रूप में वे अधिक सुसंगत बल और दबाव बनाए रखते हैं। सिरेमिक आज उपलब्ध उच्चतम-प्रदर्शन ब्रेक रोटर हैं।

4. स्टील

स्टील सालों से रेसर की पसंद रही है क्योंकि स्टील ब्रेक रोटर पतला होता है, वजन कम होता है और गर्मी को बेहतर तरीके से संभालता है। डाउनसाइड: स्टील रोटार किसी और चीज की तरह टिकाऊ नहीं होते हैं, और जब आप ब्रेक लगाते हैं तो विकृत रोटार शोर और कंपन पैडल का कारण बन सकते हैं।

5. स्तरित स्टील

स्टील शीट को एक साथ रखना और उन्हें लैमिनेट करना उन्हें युद्ध के लिए प्रतिरोधी बनाता है जो एक सीधे स्टील ब्रेक रोटर में पाया जा सकता है। यह रेसर्स का पसंदीदा है, जो बार-बार ब्रेक रोटर प्रतिस्थापन और मरम्मत नहीं चाहते हैं, लेकिन निर्माता वर्तमान में केवल पेशेवर रेसर्स को लक्षित कर रहे हैं, और उत्पादन सीमित है, इसलिए यात्री वाहनों के आवेदन में यह बहुत आम नहीं है।

6. एल्युमिनियम

एल्यूमीनियम ब्रेक रोटर गर्मी को जल्दी से नष्ट कर देता है, लेकिन वे अन्य विकल्पों की तुलना में कम तापमान पर पिघलते हैं। एल्युमीनियम मोटरसाइकिलों के लिए पसंदीदा है, जिनका वजन कम होता है और भारी कारों, ट्रकों की तुलना में ब्रेक लगाने पर रोटर पर आसान होते हैं।

ब्रेक कैलिपर्स (Brake capilar)

disc-brake-capilor

ब्रेक कैलीपर्स क्लैंप जैसे घटक होते हैं जो डिस्क के ऊपर फिट हो जाते हैं। उनका मुख्य कार्य ब्रेक पैड को डिस्क में धकेलना है, और वे इसे पिस्टन और हाइड्रोलिक ब्रेक फ्लुइड के माध्यम से करते हैं।

कैलिपर्स के अंदर पिस्टन होते हैं, जिनमें ब्रेक पैड लगे होते हैं। जब हम ब्रेक पर अपना पैर रखते हैं, तो पिस्टन को दबावयुक्त द्रव भेजा जाता है और वे पैड के खिलाफ धक्का देते हैं, जो डिस्क की सतह से संपर्क करते हैं।

ब्रेक पैड (Brake Pads)

Disc-Brake-pads

ब्रेक डिस्क सिस्टम का अंतिम प्राथमिक घटक ब्रेक पैड है – पैड एक स्टील समर्थित प्लेट है, जिसमें घर्षण-आधारित सामग्री उनकी सतह से जुड़ी होती है। आमतौर पर डिस्क पर निर्देशित घर्षण सतह के साथ पिस्टन से जुड़े ब्रेक कैलीपर के भीतर दो रखे जाएंगे।

पैड पर पर्याप्त घर्षण सामग्री आवश्यक है, क्योंकि ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान डिस्क क्षतिग्रस्त हो सकती है और सही संपर्क के बिना खराब हो सकती है। ब्रेक पैड विभिन्न प्रकार की विभिन्न सामग्रियों में आ सकते हैं, जो रोकने के लिए आवश्यक वाहन के प्रकार पर निर्भर करते हैं।

1000 किग्रा से अधिक वजन वाले वाहन को रोकने के लिए, पैड को अत्यधिक गर्मी और घर्षण का सामना करने में सक्षम होना चाहिए। हैरानी की बात है कि ब्रेक पैड के लिए उपयोग की जाने वाली विभिन्न सामग्रियों की एक विशाल विविधता है, जो सभी काफी प्रतिरोधी हैं। सबसे लोकप्रिय सामग्री और आपकी अपनी कार पर होने की संभावना है, एक धातु ब्रेक पैड है। वे विभिन्न धातुओं का मिश्रण हैं; आमतौर पर लोहा, तांबा, स्टील और ग्रेफाइट से बना होता है। धातुई ब्रेक पैड हालांकि भारी होते हैं और यदि गति खेल का नाम है, तो सिरेमिक जैसी अधिक हल्की सामग्री की आवश्यकता होती है।

डिस्क ब्रेक सिस्टम के लाभ (Advantages of Disc brakes)

  • कोई समायोजन की आवश्यकता नहीं है। इसलिए मेंटेनेंस नहीं है।
  • बेहतर रोक प्रदर्शन
  • सभी स्थितियों में फीका-मुक्त ब्रेक लगाना। तो, ब्रेक की कोई लुप्त होती नहीं।
  • यूनिट को नष्ट किए बिना पहनने की जांच कर सकते हैं
  • ड्रम ब्रेक की तुलना में पैड को बदलने में आसान और त्वरित

डिस्क ब्रेक के नुकसान (Disadvantages of Disc brakes)

  • यह ड्रम ब्रेक की तुलना में अधिक महंगा है।
  • वाहन को रोकने के लिए उच्च पेडल दबाव की आवश्यकता होती है। यह ब्रेक सिस्टम a . के साथ स्थापित है
  • वैक्यूम बूस्टर।
  • कोई सर्वो कार्रवाई नहीं है।
  • एक उपयुक्त पार्किंग अटैचमेंट संलग्न करना मुश्किल है।

मैं आशा करता हूं की आपको डिस्क ब्रेक क्या है|(Disc Break kya hai) यह समज आया होगा।

Read also :

  1. Boil’s calorimeter kya hai.
  2. Advantages and Disadvantages of web 3.0
  3. Web 3.0 Apps that you Should know

FAQ

डिस्क ब्रेक क्या है?

जब आप कार चला रहे होते हैं, तो आपकी तेजी से रुकने की क्षमता इस बात से ज्यादा महत्वपूर्ण होती है कि वह कितनी तेजी से जा सकती है। किसी भी ऑटोमोटिव निर्माता के लिए सुरक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण है। वाहनों के केंद्र में, सुरक्षा मोटर वाहन ब्रेकिंग सिस्टम है। आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले ब्रेकिंग सिस्टम दो हैं: डिस्क ब्रेक सिस्टम और ड्रम ब्रेक सिस्टम। ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक बेहतर होते हैं क्योंकि वे उच्च तापमान और गीली परिस्थितियों में अधिक अनुमानित प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। डिस्क ब्रेक में ब्रेक फेड होने का खतरा कम होता है। डिस्क ब्रेक रोटर पहियों के साथ घूमते हैं, और ब्रेक पैड, जो ब्रेक कैलीपर्स पर फिट होते हैं, पहियों को रोकने या क्षतिग्रस्त करने के लिए इन रोटार पर क्लैंप करते हैं

किस प्रकार का डिस्क ब्रेक सबसे अच्छा है?

धातु या sintered पैड कठिन सामग्री से बने होते हैं और पैड में ही धातु की उच्च सांद्रता देखते हैं। वे काफी अधिक शक्ति प्रदान करते हैं और राल पैड की तुलना में लंबे समय तक चलते हैं, लेकिन डिस्क रोटर्स पर भी बहुत अधिक और कठिन होते हैं। मैटेलिक पैड गीले मौसम में अधिक सुसंगत ब्रेकिंग पावर भी प्रदान करते हैं।

कौन सा बेहतर डिस्क या ड्रम ब्रेक है?

ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक गर्मी के प्रबंधन का बेहतर काम करते हैं। इससे उन्हें कम ब्रेक फ़ेड का अनुभव होता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक सुसंगत प्रदर्शन होता है। गीली परिस्थितियों में बेहतर प्रदर्शन। … यह डिस्क ब्रेक को गीली परिस्थितियों में ड्रम ब्रेक की तुलना में बेहतर प्रदर्शन देने की अनुमति देता है।

Leave a Reply

Your email address will not be published.

error: Content is protected !!